Внешнеполитические ведомства Таджикистана и Китая обсудили текущее состояние автомобильных грузоперевозок через пограничные пункты пропуска двух стран, сообщает департамент информации МИД РТ.
Данные и другие вопросы дальнейшего развития двусторонних таджикско-китайских отношений обсудил накануне, 20 октября, замминистра иностранных дел Таджикистана Фарход Салим с поверенным в делах посольства КНР в РТ Чэн Дайвэнем.
Отметим, что на таджикско-китайской границе находится только один контрольно-пропускной пункт – «Кульма-Карасу», который разделяет Мургабский район Таджикистана с Синьцзян-Уйгурским автономным районом Китая.
Данный КПП в нулевые годы действовал только в весенне-летнем периоде, но за последнее десятилетие движение автотранспорта через этот пункт был налажен на круглогодичном режиме.
 |
Проблемы в работе этого КПП возникли в январе прошлого года, после появления и распространения эпидемии Covid-19. Сначала движение через этот пункт было полностью закрыто, а в конце апреля этого же года его работа возобновилась, но изменились условия: доставкой контейнеров с грузами до границы Таджикистана занимались сами китайцы.
При этом во время приема и передачи груза таджикские грузополучатели должны были отдельно оплатить за контейнер, реальную стоимость которого, по словам таджикских поставщиков, завышали более чем в 5 раз.
Данная проблема была решена в конце апреля этого года в ходе заседания совместной Рабочей группы, которое проходило в виртуальном режиме. То есть, Китай согласился принимать обратно пустые контейнеры.
Однако позже возникли проблемы с отсутствием на таджикской стороне границы магнитного крана для погрузки и разгрузки контейнеров. Также китайская сторона отказывалась от приема пустых контейнеров без необходимой их стерилизации. В связи с этим на КПП скопилось множество машин с грузами.
Минтранс Таджикистана на днях сообщило, что указанные проблемы уже решаются, соответствующие учреждения занимаются устранением этих проблем.
Согласно таджикской официальной статистике, товарооборот между Таджикистаном и Китаем за 8 месяцев этого года составил $550 млн, что почти в два раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Около $85 млн приходится на экспорт таджикской продукции в Китай, а оставшаяся часть составляет импорт китайских товаров.